Помогите, на что смотреть при покупке б/у mazda 3.

[Виктор Ромадин]

Прошу написать на что смотреть при покупке в первую очередь, хэтча 2004-2006 год мотор 1, 6 или 2, 0 на палке? .и в каком состоянии машины этих годов? .что обычно умирает и требует непременной замены? .какие дорогостоящие опасности могут подстерегать в процессе эксплуатации? .скока ходит мотор до капиталки? и на сколько надежен автомат у этих машин? .сколько на 10000 км пробега уходит примерно денег на содержание?

 

[Ник Лемов]

Машину такого года смотреть надо на подъемнике со спецом))). Сам можешь обратить внимание только на каробку и сцепление.

 

[Артём Коноплёв]

Всё сугубо индивидуально. Надо смотреть машину у специалистов, они и скажут сколько в ближайшее время надо отдать за обслугу. Может быть хорошо следили и всё в порядке, а может быть скидывают неликвид. в реднем в долгосрочной перспективе содержание в идеальном состоянии будет 15-20тыс. руб на 10000 км.

 

[Роман Алаев]

По поводу спеца правильно написали). По собственному опыту расскажу, что подвеску ремонтировать не дешево, а она не редко убитая бывает. Автомат считается надежнее механики. На 2л ГУР надо проверять хорошенько, там отзывная компания была. Сложно сказать, сколько денег уйдет на содержание, тут решающий фактор-состояние. У меня уже 2-я трешка, обе были с одинаковым пробегом, но состояние-не сравнить(за 2ю еще раз спасибо одноклубникам). Первая машина (04 год) как-то неожиданно и очень сильно зацвела в тех местах, где 100% не была крашена. Правда, таких счастливчиков я больше не видела. Так что смотри лучше 06 год-всяко свежее, а разница в цене не такая большая

 

[Руслан Калдинский]

.

 

[Александр Сидора]

если внимательно посмотреть темы, то можно увидеть похожие на Вашу. вот человек в аналогичной теме пишет о проблемах: Типичные проблемы для 2.0 Проблемы с муфтой кондиционера, прогорает обмотка на муфте и перестает работать кондиционер. Проблемы с гидроусилителем, переодически возникают во время стояния в пробках, отключается гидроусилитель. К 80 тысяч проблемы с подвеской, замена аммортизаторов передних, ступичных подшипников, задних сайлентблоков, замена передних тормозных дисков. Так же обычно рвется правая опора двигателя.У двигателя 2.0 достаточно часты случаи повышенного расхода масла.Проблемы с коробкой возможны в хрусте синхронизаторов 2 и 3 передачи.

 

[Марат Хафазетдинов]

Тоже ищу сейчас мазду 3, до 380 тысяч ни одного варианта нормального не нашел, моторчики работают впринципе все хорошо, но по кузову просто ужас, посмотрел 6 машин все биты и владельцы не признаются как она бита была, все как один говорят ездила жена или девушка ничего не знаю.... Уже даж рассказываю им как машина и куда была бита, что меняли что красили, глаз наметал пока смотрел. вот уже в раздумьях очень нравится мащина но найти достойной не могу за 380, думаю на другую марку посмотреть(((

 

[Николай Бессарабов]

я продаю хетч 6 года, пробег 102000, авто почти в идеале. спб

 

[Mystic]

Спасибо ответившим, такая тема действительно часто встречается, но видимо не нашел нужных ответов на свои вопросы)хотелось, как говорится из первых уст услышать) в машинах весьма неплохо разбираюсь и выбираю очень тщательно и перед покупкой конечно же поеду к диагностам с ней.хотелось услышать типичные болячки матрешки с какими лично вы сталкивались) так как недавно продал сивика, хотел следующей брать Hohda HR-v, так как доверяю хонде, но посмотрев трешку - запал на неё, да машины совершенно разные, но готов в угоду современному салону, пожертвовать высокой посадкой, просто хотелось услышать от владельцев что действительно машина надежна и хороша во всем, чтобы окончательно отказаться от поиска хонды и искать матрешку.у нас в ярике все машины в ценовом диапазоне до 400к и внешне и по подвеске особенно очень ушатанные, а хотелось бы конечно в идеале)из столицы боязненно брать что вскоре зацветет вся. всем спасибо, буду искать тогда матрешку в ближайших городах

 

[Ильнар Зямилов]

Посматри чтоб плотно сидели бампера, особено на примыканиях к фарам передним. Если была бита в морду то это зазоры практически невозможно вернуть в заводское положение (очень плого прокладок между железом и бампером) паэтому ремонтеры обычно незаморачиваются с этим, если конечно неофицалы. Обрати внимание на ручку кпп (там кожа мягкая начинает облазить к 150 тыщям) если она заводская но сильно потерта а пробег говарит что 80 тыщ то скорей всего он скручен. а из очень непрятного то по себе скажу скоро ждет замена топливного фильтра, сам фильтр стоит около 9-10 тыщ, меняют при полном демонтаже топливного бака. Седня буду менять саллоный, пол торпеды разобрать нада чтоб его отковырять.

 

[Алексей Кулдошин]

для замены салонного фильтра надо открутить пару болтиков в ногах у пассажира =)